考虑温度影响的排气系统断裂原因仿真分析

针对某汽车排气系统在使用中发生断裂故障的现象,采用有限元方法,考虑实际工况中温度的影响,对排气系统进行热模态与热疲劳性能仿真分析。得出在高温载荷作用下,排气系统的模态频率有所下降,某阶模态频率下降至发动机激励频率附近。排气系统在高温使用工况下的疲劳寿命大幅下降,且疲劳寿命最小处与实际断裂位置相同。得出了高温环境对排气系统疲劳性能有重要影响,而结构中存在的共振现象进一步加剧了排气系统的疲劳失效,确定了排气系统断裂故障产生的主要原因。     

生物滴滤床法降解二氯甲烷废气的因素影响特征

二氯甲烷作为溶剂广泛应用于制药行业，其挥发性废气对人类健康和大气环境的危害极大。本文采用生物滴滤床对某制药厂浓度范围在0.02~2g/m³的二氯甲烷废气进行了为期132天的中试规模实验。在适宜的停留时间、温度、喷淋量和pH等实验条件下，控制适当的进气浓度可得到高效去除效率并且废气出口浓度达标。实验揭示了生物膜内生物降解是过程的限制因素，结果表明，在喷淋量为1200L/h、进气浓度范围为0.45~0.65g/m³时该生物系统去除效率最高可达98.9%，最大去除负荷可达EC_max=155.25g/(m³·h)。随着进气浓度的增加，去除负荷随之增大，而去除效率下降，废气出口浓度超标，表明生物滴滤系统已处于反应控制。此外，间歇实验表明，该生物系统具有良好的稳定性。指出生物滴滤床的设计、运行取决于当地的二氯甲烷废气排放标准。     

基于深度脊波神经网络的电力系统短期负荷预测模型

针对电力系统负荷的非线性预测问题,本文构造了一种基于深度脊波神经网络的电力系统短期负荷预测模型。该模型的隐含层采用脊波神经元,神经元的激励函数采用脊波变换函数。对该预测模型采用受限的玻尔兹曼机学习原理进行预训练,最后利用粒子群优化算法对其进行深度优化精调。通过对某地区实际电网负荷系统进行仿真预测,结果表明,与传统的BP神经网络、脊波神经网络和常规深度神经网络模型相对比,深度脊波神经网络预测模型的日平均绝对误差百分比分别降低了1.96%、1.12%和0.3%,日最大绝对误差分别降低了3.91%、2.19%和1.78%,验证了深度脊波神经网络预测模型具有较好的预测准确度和稳定性。     

带式输送机驱动滚筒的有限元分析

针对带式输送机驱动滚筒轴向受力情况,提出了正态分布模型,结合ANSYS-APDL的语言编辑能力,用ANSYS Workbench对均匀分布、一阶正弦分布和正态分布的4种模型进行有限元分析,得到驱动滚筒应力应变图及位移变形的对比情况,为日后实验验证与优化设计提供理论支持。     

环己烯水合生产精己二酸提质提量的研究

为提高己二酸生产负荷和产品质量,在对环己醇与硝酸反应机理进行研究的基础上,发现环己烯水合生成环己醇、环己醇与硝酸反应生成己二酸的氧化反应产生的热量及NOx气量较大,制约了氧化反应负荷的提升。通过调整NOx总管压力以及吸收塔吸收液输送阀自控条件,提高氧化反应的空气补入量,同时稳定输送吸收塔吸收液,实现了己二酸装置高负荷连续运行。另外,通过增加原料过滤设施,控制己二酸中丁二酸、戊二酸含量等措施,提高了己二酸产品质量。     

矿用设备负载敏感比例多路阀的改进研究

矿用设备液压系统多采用负载敏感系统以提高系统节能性、减少发热。针对现有负载敏感系统中使用的多路阀工作时的压力流量损失,在多路阀的进油联增设压力复制阀。阐述了压力复制阀的工作原理,建立了仿真模型,分析了Ls口压力与负载压力的关系。工作时负载信号不需要消耗工作油口中的油液。通过实际使用结果表明,增设压力复制阀提高了系统效率和响应速度。     

桩土复合路基静载试验改进方法研究

静载试验作为复合路基的一种重要检测手段而广泛应用,然而,在工程质量检测中,常出现检测结果与实际情况不符的情况,除人为操作因素外,垫层模拟过于简单是主要原因。借助引入弹性垫层,提出一种桩土复合路基静载试验改进方法。首先,基于数值模拟计算,建立复合路基桩土应力比n和桩土相对位移Δs、弹性垫层厚度h和弹性垫层模量E的函数关系;其次,通过模拟结果和路堤荷载结果对比,确定不同桩型复合路基静载试验中弹性垫层参数选择范围,最后,利用现场对比试验和实测结果,论证桩土复合路基静载试验改进方法的正确性和可靠性。     

气泡负载测量装置的创新及应用

对比分析了现有气泡负载测量装置的应用及存在的不足,介绍了一种改进型的气泡负载测量装置及创新测量方法,能够实现长时间连续稳定测量取样,且干扰少,精度高。将该装置和方法应用在工业浮选设备的测试中,对江西某一选矿厂的两个平行选硫生产线的粗、扫选作业进行了气泡负载测量及其对比分析,一期选矿厂粗、扫选作业浮选机内的气泡负载率在最浅处仅为9.99g/L和2.64g/L,而二期选矿厂达到了16.25g/L和8.47g/L。同时,利用该装置,首次对浮选槽近液面区域内矿化气泡运输过程中的负载变化规律进行了探究,结果表明,随着气泡的上升,粗选浮选槽内气泡负载量在近液面区呈现上升趋势,而扫选浮选槽内气泡负载量在近液面区呈现相反的下降趋势,这一规律同时也在另一个生产系列得到验证。气泡负载量的差异和变化规律揭示了浮选槽内气泡的矿化过程,可为选矿厂工艺调整及浮选槽性能的改进提供参考依据。     

动压巷道组合锚索的“应力柱”效应研究

为有效控制动压巷道围岩变形较大、支护控制困难等问题，以山西某矿8102工作面为工程背景，通过现场调研、数值模拟、现场试验等手段，对动载扰动条件下组合锚索的支护效果进行研究分析，并在现场进行了工业性试验。研究结果表明:通过对在动压巷道顶板施加组合锚索的数值模拟得知，巷道顶板应力比较集中，并出现“应力柱”效应，巷道变形较小。结合现场工业性试验，在动压巷道顶板施加组合锚索，巷道变形破坏情况明显好于未施加组合锚索段；组合锚索可以有效控制动压巷道围岩变形破坏情况。     

Geometric optimization of trapezoidal thermoelectric heat pump considering contact resistances through genetic algorithm

An alternate option for improving the performance of the thermoelectric heat pump (TEHP) is the variation in thermoelectric leg configuration. In this paper, the thermodynamic model based on first and second law of thermodynamics for an exoreversible TEHP including influence of Thomson effect as well as leg geometry on the coefficient of performance and heating load of the device has been developed and optimized. Modified expressions have been derived analytically for dimensionless heating load, irreversibilities, figure of merit, energy, and exergy efficiency. The effects of operating and geometry parameters such as shape parameter (A_c/A_h), temperature ratio (T_c/T_h), Thomson effect, thermal and electrical contact resistances on the coefficient of performance, and heating load of the TEHP have been analysed. The results indicate that the Thomson effect has adverse effect on heating load of the system. The optimal parameters obtained through GA optimization process have been compared with the optimal parameters obtained through analytical method which proved the validity of GA optimization method for optimization of TEHP. After the testing, the GA optimization has been performed to determine the optimum parameters corresponding to maximum energy efficiency and maximum heating load. It was found that the GA population converges quickly after 20 runs only which proved the GA as time and cost‐effective optimization tool. This study will be useful for designing of practical TEHP systems of different leg geometries.